詳細說明:
船用雷達磁控管 MG5424 EEV英國 現(xiàn)貨
航海雷達(Marine radar)是裝在船上用于航行避讓、船舶定位、狹水道的雷達,亦稱船用雷達。航海雷達在能見度不良時為航海人員提供了必需的觀察手段。它的出現(xiàn)是航海技術(shù)發(fā)展的重大里程碑。
發(fā)展簡況
1904年德國工程師胡爾斯邁耶制成能發(fā)射和接收電磁波以探測船舶的裝置,但因作用距離不到1英里,未引起重視
1935年法國班輪“諾曼底"號最先安裝航海雷達,其天線不能旋轉(zhuǎn),用以探測前方冰山。
30年代末,英國和美國制成船用米波對空搜索雷達。第二次世界大戰(zhàn)期間,研制了厘米波對海雷達。
1940年英國人蘭德爾和布特制成空腔磁控管,解決了微波源問題。
1941年美國首先制成帶有平面位置顯示器的脈沖微波海面搜索雷達。這種雷達在第二次世界大戰(zhàn)的反潛艇作戰(zhàn)中發(fā)揮了重大作用,戰(zhàn)后用作商船航海雷達,以保證航海安全。
60年代末到70年代初出現(xiàn)了自動雷達標繪儀,進一步發(fā)揮了雷達在避碰上的作用,得到廣泛應(yīng)用。
《1972年國際海上避碰規(guī)則》規(guī)定了正確使用雷達和進行標繪的要求。
《1974年國際海上人命安全公約1981年修正案》規(guī)定了不同噸位船舶安裝雷達和自動雷達標繪儀的臺數(shù)和日期。國際海事組織也先后通過航海雷達和自動雷達標繪儀的性能標準。
結(jié)構(gòu)
通常由天線、發(fā)射機、接收機、顯示器和電源5部分組成。
①天線:
早期用拋物面反射天線,現(xiàn)已為波導隙縫天線取代。天線輻射以水平線性極化為主;為提高雷達在雨雪中的探測能力,有的天線裝有圓極化裝置。發(fā)射和接收一般合用一個天線,由雙工器(收發(fā)開關(guān))轉(zhuǎn)換。天線由馬達驅(qū)動,作360°連續(xù)環(huán)掃。為保證方位測量精度和方位分辨力,天線波束水平寬度要窄,很多3厘米航海雷達在1°以內(nèi)。為防止船舶搖擺時丟失目標,波束垂直寬度較寬,約為25°。
②發(fā)射機:
采用脈沖體制。脈沖寬度約為 0.05~2微秒。近距離檔用較短脈沖,以提高距離分辨力;遠距離檔用較長脈沖,以增大作用距離。工作波段以X波段(9320~9500兆赫)和S波段(3000~3246兆赫)為主,這兩種波段的雷達通常分別稱為 3厘米雷達和10厘米雷達。在天線尺寸相同的情況下,前者有較高的方位分辨力,有利于近距離探測;后者受雨雪雜波和海浪雜波的干擾較小,電磁波經(jīng)過雨區(qū)的衰減也小,如果發(fā)射功率相同,遠距離靈敏度較高,有利于遠距離探測。雷達同時安裝這兩種波段,可取長補短。
③接收機:
采用直接混頻超外差式,設(shè)有海浪干擾抑制電路和雨雪干擾抑制電路。為防止相同波段的雷達干擾,有的雷達設(shè)有抗同頻異步干擾電路。發(fā)射機和接收機組裝在同一機柜內(nèi),合稱收發(fā)機。
④顯示器:
采用距離方位極坐標的平面位置顯示,掃描線和天線同步旋轉(zhuǎn),有若干檔距離量程可供選用。測距可用活動距標或固定距標;測方位可用電子方位線或機械方位圈。70年代出現(xiàn)的高亮度顯示器,可不用遮光罩,白天在駕駛臺正常光線下供數(shù)人同時觀察。有的采用彩色顯示器,用不同顏色表示不同內(nèi)容,使屏幕畫面更醒目。
⑤電源:
早期 用變流機,現(xiàn)已普遍采用逆變器,也有直接用船電的。
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EEV 船用雷達磁控管 MG5223
EEV 船用雷達磁控管 MG5436
EEV 船用雷達磁控管 MG5424
EEV 船用雷達磁控管 MG5223F
MG5437 船用雷達磁控管 EEV
MG5459 船用雷達磁控管 EEV
MG5473 船用雷達磁控管 EEV
舵角指示器 BW144 DEIF丹控 35度舵角儀 舵角表
XL96的 轉(zhuǎn)速表、舵角指示表
XL144的 轉(zhuǎn)速表、舵角指示表
XL192的 轉(zhuǎn)速表、舵角指示表
BRW-2的 轉(zhuǎn)速表、舵角指示表
BW192的 轉(zhuǎn)速表、舵角指示表
TRI-2三面舵角表 指示器 轉(zhuǎn)速表、
VTR-5-NB 舵角表 電源 繼電器
XL192 CAN的 轉(zhuǎn)速表
舵角表 BW192 船舶主機轉(zhuǎn)速表正負10V100轉(zhuǎn)
BRW-2,CAN的,主機轉(zhuǎn)速表 ±10
(自動舵920013561.60 BW144舵角指示器 DEIF 10-0-10V LOAD:>10kohm)
(伸縮槳轉(zhuǎn)速表 轉(zhuǎn)速指示表型號:XL96 4-20mA輸入400032098.90)
(伸縮槳轉(zhuǎn)速表 轉(zhuǎn)速指示表TYPE:XL144 INPUT:4-20mA Single 400032098.120)
(主推轉(zhuǎn)速表 轉(zhuǎn)速指示表 TYPE:XL144
INPUT:4-20mA Single 400032098.130)
(伸縮槳轉(zhuǎn)舵表 轉(zhuǎn)舵指示表 TYPE:XL144
INPUT:4-20mA Single 400032211.20)
(艏推轉(zhuǎn)速表 轉(zhuǎn)速指示表 TYPE:XL144
INPUT:4-20mA Single 400032098.110)
(DEIF XL192轉(zhuǎn)速表Dual CANopen 400034877.80 /DC24V)
原件
航海雷達和其他電子設(shè)備一樣也經(jīng)歷了電子管、晶體管和集成電路三個
元件階段。固態(tài)航海雷達,除發(fā)射機的磁控管和顯示器的陰極射線管外,全部采用固態(tài)元件,提高了整機工作的穩(wěn)定性和可靠性。作為船用電子設(shè)備,為適應(yīng)海上工作條件,在結(jié)構(gòu)、電路和工藝上須考慮振動、搖擺、沖擊、電源、電壓和頻率波動、溫度、濕度、鹽污、霉菌等各種因素的影響,艙外露天部分(如天線)還要考慮水密性和抗風強度。
作用距離
雷達探測物標的距離為 其中c為電磁波傳播速度;Δt為脈沖往返時間。限制航海雷達作用距離的因素包括:
①雷達地平距離。在正常天氣下,雷達波傳播所受大氣折射影響稍大于光,所以雷達最大作用距離 D(以海里計)也稍遠于物標的地理能見距離。式中h和H分別為天線和物標的高度,以米計。
②物標反射雷達波的能力。雷達對某物標的最大作用距離等于它的發(fā)現(xiàn)距離,即在熒光屏上剛能從噪聲背景中檢出該物標回波的距離。3厘米雷達天線高度為15米時,對不同物標在正常天氣下的發(fā)現(xiàn)距離可參考下表:航海雷達
③天氣條件。在降水天和霧天,雷達波部分能量被水分吸收,物標發(fā)現(xiàn)距離可縮短15%~20%。當冷空氣移到暖水面出現(xiàn)欠折射時,雷達波的傳播途徑翹離地面,雷達作用距離可縮短30%~40%。當暖空氣移到冷水面出現(xiàn)過折射時,雷達波的傳播途徑彎向地面,使雷達作用距離增大;而當形成大氣波導傳播時,雷達作用距離大大增加,如在阿拉伯海的干燥季節(jié),曾探測到距離1500海里的物標。
雷達最小作用距離主要與脈沖寬度和波束垂直寬度有關(guān)。在脈沖發(fā)射期間,雷達不能接收回波;在波束下沿外的物標,雷達波不能射及。二者中范圍大者即為最小作用距離。
有距離分辨力和方位分辨力。雷達的距離分辨力優(yōu)于方位分辨力。
①距 離分辨力:主要取決于脈沖寬度。當同方位兩物標的間距小于或等時(τ為脈沖寬度),兩物標回波就連在一起,無法分辨。距離分辨力還與回波光點的直徑有關(guān),所以實際距離分辨力為(0.8~0.9)τ,如脈沖寬度為0.01微秒,距離分辨力約為25米。
②方位分辨力:主要取決于波束水平寬度。當同距離兩物標的方位差小于波束水平寬度時,兩回波就連在一起。所以方位分辨力等于波束水平寬度和光點直徑之和,其實際間隔則視距離遠近而定。如波束水平寬度為1°,8海里處兩物標要相隔260米左右,回波才能分開。