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首次官宣!效果图曝光!扬州又一条高铁传来新消息

  该项目连接上海市、江苏省、安徽省一市两省,起自上海市新建上海宝山站,经江苏省苏州市、南通市、泰州市、

  沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段共设16座车站,新建车站10座,分别为上海宝山站、崇明站、启东西站、海门北站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、仪征北站、南京北站、大墅站。项目配套新建上海宝山、南京北动车运用所,扩建南通动车运用所,同步实施南京枢纽普速系统迁改等相关工程,预留扬州东站北东联络线工程。

  项目建设工期上海宝山站(含)至启东西站(不含)段7年,启东西站(含)至合肥南站段5年,规划远景年输送能力为每年单向5000万人。

  沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段系国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分,项目的建设对于深入贯彻落实长江经济带发展战略,进一步完善沿江高铁通道,构建长江经济带综合立体交通走廊,提升通道运输能力和服务品质,促进区域经济社会协调发展等具有重要意义。

  新建沿江高铁客运主通道全长约1995公里,由上海至南京至合肥段、合肥至武汉段、武汉至宜昌段(已批复)、宜昌至重庆(涪陵)段、重庆至成都段5大部分组成。该项目也是沪渝蓉沿江高铁第三个批复可研的项目。

  沪渝蓉高速铁路上海至合肥段(新建沿江高速铁路工程上海至合肥段)位于我国华东地区的上海市、江苏省和安徽省境内,大致沿长江北岸东西走向。线路起自上海市,向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市,安徽省滁州市,终至合肥市。

  全线座,分别为上海宝山、太仓、崇明、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、六合西(纳入宁淮高铁)、南京北、滁州、大墅、肥东、合肥南。

  全线座,分别为上海宝山、太仓、崇明、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、六合西(纳入宁淮高铁)、南京北、滁州、大墅、肥东、合肥南。

  既有扬州东站为集团公司总体设计的连镇高铁的中间站,站房面积28000平方米,为线侧+线下式车站。本次中标的沪渝蓉高速铁路扬州东站,将在其西侧新建沪渝蓉高铁场及扬马城际高铁场。建成后的扬州东站,将实现新建站房与既有站房的纵深延续,成为总建筑面积超6万平方米体量的大型站房建筑。

  新建扬州东站秉承“站城融合”的设计理念,由原先独立站房设计转变为站房、站前枢纽及地下空间的整体规划。设计方案围绕“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的方针,结合扬州当地文化元素,彰显历史文化与新时代高铁文化的深度耦合,力求把扬州东站打造成“古韵今辉”的新地标。

  设计方案从交通实际出发,利用竖向交通换乘核心,实现多种交通与国铁枢纽的便捷换乘。

  设计方案运用生态湿地的景观布局手段,将扬州东站打造成为花园中的滨水绿舟。站房在造型设计上与既有站房相互呼应,以“春风十里起风帆·烟花三月载绿舟”为设计构思,打造1+12的整体形象。香港正版免费综合资料大全