JETS 054100970 VDF閥活塞總成 VDF valve pistoncomplete壁掛式真空馬桶
活塞是汽車發(fā)動機汽缸體中作往復(fù)運動的機件?；钊幕窘Y(jié)構(gòu)可分為頂部、頭部和裙部?；钊敳渴墙M成燃燒室的主要部分，其形狀與所選用的燃燒室形式有關(guān)。汽油機多采用平頂活塞，其優(yōu)點是吸熱面積小。柴油機活塞頂部常常有各種各樣的凹坑，其具體形狀、位置和大小都必須與柴油機的混合氣形成與燃燒的要求相適應(yīng)
整個活塞主要可以分為活塞頂、活塞頭和活塞裙3個部分。
活塞的主要作用是承受氣缸中的燃燒壓力，并將此力通過活塞銷和連桿傳給曲軸。此外，活塞還與氣缸蓋、氣缸壁共同組成燃燒室
活塞頂是燃燒室的組成部分，因而常制成不同的形狀，汽油機活塞頂多采用平頂或凹頂，以便使燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊，散熱面積小，制造工藝簡單。凸頂活塞常用于二行程汽油機。柴油機的活塞頂常制成各種凹坑。
活塞頭部是活塞銷座以上的部分，活塞頭部安裝活塞環(huán)，以防止高溫、高壓燃?xì)飧Z入曲軸箱，同時阻止機油竄入燃燒室；活塞頂部所吸收的熱量大部分也要通過活塞頭部傳給氣缸，進(jìn)而通過冷卻介質(zhì)傳走。
活塞頭部加工有數(shù)道安裝活塞環(huán)的環(huán)槽，活塞環(huán)數(shù)取決于密封的要求，它與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和氣缸壓力有關(guān)。高速發(fā)動機的環(huán)數(shù)比低速發(fā)動機的少，汽油機的環(huán)數(shù)比柴油機的少。一般汽油機采用2道氣環(huán)、1道油環(huán)；柴油機為3道氣環(huán)、1道油環(huán)；低速柴油機采用3～4道氣環(huán)。為減少摩擦損失，應(yīng)盡量降低環(huán)帶部分高度，在保證密封的條件下應(yīng)力爭減少環(huán)數(shù)。
活塞環(huán)槽以下的所有部分稱為活塞裙。其作用是引導(dǎo)活塞在氣缸中作往復(fù)運動并承受側(cè)壓力。發(fā)動機工作時，因缸內(nèi)氣體壓力的作用，活塞會產(chǎn)生彎曲變形，活塞受熱后，由于活塞銷處的金屬多，因此其膨脹量大于其他各處。此外，活塞在側(cè)壓力作用下還會產(chǎn)生擠壓變形。上述變形的綜合結(jié)果，使得活塞裙部斷面變成長軸垂直活塞銷方向的橢圓。此外，由于活塞沿軸線方向溫度和質(zhì)量的分布都不均勻，導(dǎo)致了各斷面的熱膨脹是上大下小。
由于內(nèi)燃機活塞在高溫高壓高負(fù)荷條件下工作，對活塞的要求相對較高，因此主要談?wù)剝?nèi)燃機活塞的分類。
1. 按使用的燃料來分，可分為汽油機活塞、柴油機活塞、天然氣活塞。
2. 按制造活塞的材料來分，可分為鑄鐵活塞、鋼活塞、鋁合金活塞及組合活塞。
3. 按制造活塞毛坯的工藝來分，可分為重力鑄造活塞、擠壓鑄造活塞、鍛造活塞。
4. 按活塞的工作狀況來分，可分為非增壓活塞和增壓活塞兩大類。
5. 按活塞的用途來分，可分為轎車活塞、卡車活塞、摩托車活塞、船用活塞、坦克活塞、拖拉機活塞、剪草機活塞等。
技術(shù)要求
1、要有足夠的強度、剛度、質(zhì)量小、重量輕，以保證最小慣性力。
2、導(dǎo)熱性好、耐高溫、高壓、腐蝕，有充分 的散熱能力,受熱面積小。
3、活塞與活塞壁間應(yīng)有較小的摩擦系數(shù)。
4、溫度變化時，尺寸、形狀變化要小，和汽缸壁間要保持最小的間隙。
5、熱膨脹系數(shù)小，比重小，具有較好的減磨性和熱強度。[2]
活塞在高溫、高壓、高速、潤滑不良的條件下工作?；钊苯优c高溫氣體接觸，瞬時溫度可達(dá)2500K以上，因此，受熱嚴(yán)重，而散熱條件又很差，所以活塞工作時溫度很高，頂部高達(dá)600～700K，且溫度分布很不均勻；活塞頂部承受氣體壓力很大，特別是作功行程壓力最大，汽油機高達(dá)3～5MPa，柴油機高達(dá)6～9MPa，這就使得活塞產(chǎn)生沖擊，并承受側(cè)壓力的作用；活塞在氣缸內(nèi)以很高的速度（8～12m/s）往復(fù)運動，且速度在不斷地變化，這就產(chǎn)生了很大的慣性力，使活塞受到很大的附加載荷?；钊谶@種惡劣的條件下工作，會產(chǎn)生變形并加速磨損，還會產(chǎn)生附加載荷和熱應(yīng)力，同時受到燃?xì)獾幕瘜W(xué)腐蝕作用。
活塞檢驗主要是裙部直徑、活塞環(huán)槽高度和活塞銷座孔尺寸的測量：
①活塞的選配應(yīng)按氣缸的修理尺寸來確定.通常加大尺寸數(shù)值標(biāo)注在活塞頂上；
②在同一系列送魚叢中，其活塞的結(jié)構(gòu)不一定相同，因此在選購活塞時，必須根據(jù)發(fā)動機的類型選用對應(yīng)類型的活塞.在同一臺發(fā)動機上，應(yīng)選用同一廠牌、同一組或同一產(chǎn)品代號的活塞;同一機型必須使用同一產(chǎn)品代號的活塞，保證活塞直徑差和質(zhì)量差不超過原廠規(guī)定范圍.否則，會引起發(fā)動機燃燒不良，工作粗暴，經(jīng)濟(jì)性和動力性下降等故障.因此在選配活塞時，必須根據(jù)發(fā)動機的類型選用對應(yīng)型號的活塞。
隨著柴油機輸出功率的不斷提高，活塞承受的熱應(yīng)力與機械應(yīng)力也相應(yīng)上升，從而導(dǎo)致活塞頂燃燒室周壁龜裂、燒蝕，由于硬質(zhì)氧化的氧化膜能有效改善鋁活塞頂面耐熱性能，對熱龜裂有極其良好的抑制作用，特別是對直噴式柴油機燃燒室邊口處的熱龜裂傾向有明顯的抑制效果，為此，大功率活塞一般都需要進(jìn)行陽極氧化處理。
判斷
發(fā)動機在車輛運行中，部分出現(xiàn)活塞敲缸異響?；钊酶桩愴懓l(fā)生的位置在氣缸的上部，是一種類似用小錘敲擊水泥地面的有節(jié)奏的“嗒 嗒"聲。發(fā)動機在怠速運轉(zhuǎn)時，聲音明顯且清晰。特別當(dāng)發(fā)動機在低溫運轉(zhuǎn)時，聲音明顯，溫度 升高以后，響聲減少以至消失。
活塞敲缸的判斷方法：
（1）逐缸斷油。采取逐缸斷油的方法來確定敲缸的位置，如果斷油至某缸時，聲音明顯的減小或者消失，而當(dāng)恢復(fù)供油時能聽到明顯的“嗒嗒"聲，說明該缸活塞敲缸。
（2）為了進(jìn)一步證實該缸活塞敲缸，可以將該缸的噴油器卸下來，向氣缸內(nèi)加入少量的CD級中增壓機油（起密封作用），再裝好噴油器，發(fā)動發(fā)動機，敲擊聲消失或者減弱，運行一會敲擊聲再度出現(xiàn)，則是該缸活塞敲缸無疑。
產(chǎn)生活塞敲缸的主要原因有以下幾個方面：
（1）活塞同氣缸壁的間隙太大。WD615系列發(fā)動機活塞裙部和氣缸的標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.143-0.182，最大磨損極限為0.35—0.40。
（2）發(fā)動機運行一段時間后，氣缸活塞產(chǎn)生磨損，加之潤滑不好，活塞和氣缸的配合間隙由于磨損而增大，并在第一道氣環(huán)略下處出現(xiàn)較嚴(yán)重的臺階，使活塞敲擊氣缸發(fā)出異響。
（3）活塞裙部和氣缸在運行一段時間以后，磨損嚴(yán)重，造成嚴(yán)重失圓而敲缸。
（4）個別連桿由于種種原因產(chǎn)生變形，造成活塞偏磨，間隙變大而敲缸。活塞敲缸會導(dǎo)致發(fā)動機燃油消耗過高、發(fā)動機竄機油、機油耗量多、經(jīng)濟(jì)性差。當(dāng)活塞敲缸嚴(yán)重時，還會拉碎活塞，打壞氣缸，以致于連桿斷裂，打壞氣缸體。
真空馬桶控制器054100970
JETS 100100030釋放按鈕
JETS 真空馬桶控制器101100010
JETS 101101810 啟動閥
JETS 034503112 橡皮管
JETS 034501010 橡皮管
橡膠接頭 034505600
JETS 034536900 NR-閥
037201300 O形密封圈
JETS 054110100 fd閥總成
037201310 活塞總成
JETS 023280091橡膠翻板閥
037201320 密封
037201330
100100400 釋放按鈕
100100500
100100600
JETS 054101080帶vpc-v的fd閥
JETS 101100000 專有網(wǎng)絡(luò)控制器
JETS 037503800 密封
JETS 034507300 真空破壞裝置
JETS 054110020 下殼體
JETS 02A265106端板吸入口
JETS 02A265101轉(zhuǎn)動部件
JETS 037219220 O型密封圈 15MB-D
JETS 037219261 O型密封圈
JETS 037219270 O型密封圈
JETS 051501100薄膜提升器
JETS 64FD/VPC-V 034503121 軟管
JETS 02A265112浸漬器
02A265115真空泵轉(zhuǎn)子葉輪
JETS 真空馬桶墊片037504200
JETS 真空馬桶關(guān)閉膜片0
處理
遇到活塞敲缸可以采用以下方法處理：
（1）發(fā)動機起動后，低溫運行時有敲擊聲，溫度正常后，聲音消失，可以暫不處理，繼續(xù)運行。
（2）發(fā)動機溫度正常時，有明顯的敲擊聲，應(yīng)盡量避免高速運行，盡快拆卸維修。
（3）拆下氣缸蓋，抽出活塞以后，發(fā)現(xiàn)氣缸嚴(yán)重失圓、拉傷，或者活塞和氣缸的間隙太大，應(yīng)進(jìn)行更換，更換氣缸套、活塞及活塞環(huán)。
（4）如果發(fā)現(xiàn)連桿變形，應(yīng)盡量更換。
活塞連桿組裝配
柴油發(fā)電機活塞連桿組裝配的幾大要點如下：
一、壓裝連桿銅套。安裝連桿銅套時最好用壓力機，也可借助虎鉗進(jìn)行，切忌用鐵錘猛打；銅套上的油孔或油槽與連桿上的油孔要對正，以保證其潤滑。
二、裝配活塞及連桿。裝配活塞及連桿時，應(yīng)注意它們的相對位置和方向。
三、巧裝活塞銷?；钊N與銷孔為過盈配合。安裝時，應(yīng)先將活塞放在水或機油中均勻加熱至90℃~100℃，取出后，把拉桿放在活塞銷座孔之間適當(dāng)位置，然后將涂有機油的活塞銷按既定方向裝入活塞銷孔和連桿銅套內(nèi)。
四、活塞環(huán)的安裝。安裝活塞環(huán)時，要注意各環(huán)位置和順序。
五、裝入連桿組
